tin the thao

Giá cá tra 'ảm đạm', người nuôi lỗ nặng

HLV Carlo Ancelotti đã khơi mào cho những tranh cãi trước trận thư hùng giữa Man City - Real Madrid trong khuôn khổ lượt đi vòng play-off Champions League diễn ra vào lúc 3 giờ ngày 12.2, với khẳng định rằng Vinicius xứng đáng giành Quả bóng vàng 2024. “Tôi không nghĩ đây là quyết định sai lầm. Chúng tôi nghĩ Vini là người xứng đáng nhất. Điều đó không có nghĩa là chúng tôi không tôn trọng Rodri, vì anh ấy là một cầu thủ tuyệt vời. Tôi nghĩ Rodri xứng đáng giành Quả bóng vàng 2023 thay vì Messi”, HLV Ancelotti chia sẻ. Nhận xét này có thể được hiểu như một chỉ trích đối với chiến thắng của Messi, điều đã gây ra nhiều tranh cãi về tiêu chí lựa chọn (đánh giá trong suốt một mùa giải thay vì một năm dương lịch). Chiến thắng của Messi vào năm 2023 đã nâng kỷ lục của anh lên 8 danh hiệu Quả bóng vàng. Siêu sao người Argentina giành được giải thưởng này sau khi vô địch World Cup 2022. Tuy nhiên, một số người cảm thấy giải thưởng nên thuộc về một cầu thủ cũng xuất sắc ở cấp câu lạc bộ. Năm 2023, Rodri đã giành cú ăn ba với Man City.Quả bóng vàng 2024 đã thuộc về Rodri, tiền vệ phòng ngự đầu tiên giành giải này, kể từ Lothar Matthaus năm 1990. Rodri chính là cầu thủ Man City đầu tiên giành Quả bóng vàng, sau khi Kevin de Bruyne đoạt Quả bóng đồng 2022 và Erling Haaland nhận Quả bóng bạc 2023. Anh cũng là đại diện đầu tiên của Ngoại hạng Anh đoạt giải, kể từ Cristiano Ronaldo năm 2008 trong màu áo M.U.Thoạt đầu, phía CLB Real Madrid gần như chắc chắn người thắng giải sẽ là Vinicius. Tờ Marca trước đó đưa tin, đoàn đại biểu Real Madrid gồm 50 người, dẫn đầu là Chủ tịch Florentino Perez, đã chuẩn bị sang Paris để "quẩy tưng bừng" nhận giải. Đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha đã chuẩn bị bộ phim tài liệu đặc biệt dài 5 tiếng để phát trên kênh Real Madrid TV trong ngày Vinicius lên nhận giải.Vinicius cũng sẵn sàng cho sự vinh danh. Một bữa tiệc tại Madrid đã được chuẩn bị để chào đón Quả bóng vàng. Thậm chí, tiền đạo này còn hứa sẽ tặng mỗi đồng đội một chiếc đồng hồ Rolex để tri ân. Thế nhưng, vào phút chót, sự háo hức của Real Madrid đã biến thành nỗi tức giận thực sự sau khi nghe "nguồn tin bên lề" khẳng định Vinicius trượt giải Quả bóng vàng 2024. Ngay lập tức, Real Madrid phản ứng bằng cách hủy kế hoạch tới Paris. Kết quả, dù France Football trao giải "Đội bóng xuất sắc nhất" cho Real Madrid nhưng không ai lên nhận giải. HLV Ancelotti cũng vắng mặt để "ủng hộ học trò" dù ông được vinh danh là HLV xuất sắc nhất.Chủ nhân của Quả bóng vàng 2024 Rodri chắc chắn sẽ không có mặt trong trận tiếp Real Madrid tại sân Etihad rạng sáng mai. Hiện tại ngôi sao người Tây Ban Nha đang phải dưỡng thương sau ca phẫu thuật chấn thương dây chằng chéo trước (ACL). Anh vẫn được đăng ký thi đấu tại vòng knock-out Champions League, nhưng chỉ có thể trở lại thi đấu vào tháng 4.

Dân bức xúc vì trại nuôi heo gây mùi hôi

So với quy định trước đây tại luật Giao thông đường bộ (GTĐB), điểm khác biệt là luật mới "khống chế" tổng thời gian lái xe trong một tuần không quá 48 giờ.Anh Nguyễn Trung (trú Ninh Bình), có gần 5 năm lái xe đầu kéo, cho rằng nghề tài xế lái nhiều thì thu nhập đảm bảo, lái quá ít thì thu nhập bấp bênh. Anh ủng hộ việc siết chặt quy định về số giờ lái xe nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông; nhưng nếu quy định cứng 48 giờ một tuần thì việc chấp hành là không hề dễ dàng."Tắc đường, nhất là những ngày cận tết, hoặc gặp một vụ tai nạn khiến giao thông ùn ứ chẳng hạn… khiến xe phải "chôn chân" trên đường; chưa kể sau 4 tiếng phải dừng nghỉ nhưng không thể, vì không có trạm dừng nghỉ hoặc đang tắc đường", anh Trung nói.Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH TM-DV Minh Thành Phát (xe Sao Việt), Chủ tịch Hiệp hội Vận tải TP.Hà Nội, cũng nói quy định lái xe tối đa 48 giờ mỗi tuần là "rất khó" để chấp hành. Trước đây, luật GTĐB chỉ quy định thời gian lái xe tối đa một ngày là 10 giờ, vì thế mỗi tuần tài xế của hãng thường lái xe khoảng 70 giờ. Số giờ này vừa đảm bảo thu nhập cho tài xế, vừa đảm bảo hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp (DN).Theo ông Bằng, lái xe là một nghề chuyên nghiệp, nếu "đóng khung" thời gian làm việc như hành chính sẽ ảnh hưởng rất nhiều. Ông mong muốn cơ quan quản lý có sự điều chỉnh để phù hợp với thực tiễn, nhu cầu của tài xế và DN vận tải.Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN Nguyễn Văn Quyền chỉ ra nhiều "biến số" ảnh hưởng đến thời gian lái xe của tài xế. Điển hình như hệ thống đường bộ chưa đồng bộ, thường xảy ra tình trạng ùn tắc… Một số tuyến cao tốc chưa có trạm dừng nghỉ, nhất là trục cao tốc Bắc - Nam, xe phải chạy liên tục đến khi ra khỏi cao tốc mới có thể tìm được điểm dừng nghỉ.Những yếu tố khách quan nêu trên dẫn đến người điều hành vận tải và người lái xe không hoàn toàn làm chủ được thời gian lái xe; người lái xe và cả DN đều có thể bị xử phạt.Cũng theo ông Quyền, các DN kinh doanh vận tải đường dài, như tuyến Bắc - Nam, Tây Bắc… thông thường bố trí 2 lái xe. Nếu áp dụng theo quy định tại luật Trật tự, an toàn GTĐB, các DN phải bố trí 3 lái xe. Việc này không chỉ ảnh hưởng đến chi phí hoạt động DN mà còn rất khó thực hiện, vì theo thiết kế của ô tô đầu kéo chỉ có 2 ghế và quy định chỉ được 2 người ngồi (kể cả xe có thiết kế giường nằm).Ông Nguyễn Văn Quyền cho biết, mới đây Hiệp hội Vận tải ô tô VN và Hiệp hội Logistics Hà Nội đều có văn bản kiến nghị gỡ vướng quy định liên quan đến số giờ lái xe của tài xế kinh doanh vận tải.Ban đầu, Hiệp hội Vận tải ô tô VN đề nghị nâng thời gian lái xe tối đa trong một tuần lên 55 - 60 giờ, sau đó đề nghị nâng lên 70 giờ. Hiệp hội này dẫn chứng tại Liên minh châu Âu (EU) quy định số giờ lái xe tối đa của người lái ô tô là 56 giờ/tuần, ở Mỹ từ 60 - 70 giờ/tuần, Nhật Bản khoảng 60 giờ/tuần…Theo ông Quyền, đa số các quốc gia trên đều có chất lượng hạ tầng giao thông tốt hơn VN, thời gian được phép lái xe đều cao hơn 48 giờ mỗi tuần. Căn cứ vào chất lượng hạ tầng giao thông của VN, hiệp hội kiến nghị nâng thời gian lái xe như đã nêu, đồng thời chỉ xử phạt khi thời gian lái xe liên tục và trong một ngày vượt quá 10% quy định.Trong khi đó, Hiệp hội Logistics Hà Nội dẫn số liệu khảo sát cho thấy thời gian lái xe liên tục trong một tuần của tài xế kinh doanh vận tải ở VN hiện nay khoảng 60 - 65 giờ (vận tải đường ngắn dưới 300 km) và trên 65 giờ (vận tải đường dài trên 300 km). Việc quy định tối đa 48 giờ mỗi tuần khiến số giờ làm việc của lái xe bị giảm khoảng 20 - 30%, thu nhập giảm, giá cước vận tải tăng… Hiệp hội này kiến nghị điều chỉnh số giờ làm việc của lái xe lên 65 giờ một tuần, đồng thời chưa tiến hành xử phạt lái xe, DN trong thời gian tới để xem xét, điều chỉnh thời gian làm việc của lái xe cho phù hợp hoàn cảnh thực tế.Đại diện Cục CSGT Bộ Công an cho biết, quy định về thời gian lái xe nhằm bảo đảm các quy định có liên quan của bộ luật Lao động cũng như Công ước Vienna về GTĐB. Trong đó, bộ luật Lao động quy định thời gian làm việc bình thường của người lao động tại VN không quá 8 giờ một ngày và 48 giờ một tuần.Theo đại diện Cục CSGT, sau 4 tiếng lái xe liên tục, người lái xe có thể nghỉ ngơi khoảng 15 phút và được phép lái xe tiếp tục hành trình. "Khi lái tập trung quá lâu với thời gian trên 4 tiếng liên tục, theo nguyên lý sẽ dẫn đến tình trạng mệt mỏi. Việc nghỉ ngơi giúp hệ thần kinh ngắt tình trạng căng thẳng, giúp tái tạo sức lao động", vị đại diện CSGT nhận định.Đại diện Cục CSGT cho rằng, trong các tình huống bất khả kháng như tắc đường hoặc điểm dừng xe nghỉ ngơi không đảm bảo…, tài xế có thể tiếp tục hành trình để thoát khỏi khu vực đó. Khi xem xét các tình huống, CSGT sẽ tính toán thêm các yếu tố liên quan, không chỉ tập trung vào xử phạt. Tuy nhiên, người lái xe sau khi thoát khỏi khu vực bất khả kháng, cần thực hiện ngay việc nghỉ ngơi, tránh lạm dụng để cố lái xe.Đại diện Cục CSGT cũng khuyến cáo cơ quan chức năng sẽ tập trung kiểm soát các lái xe đường dài sao cho họ có sự chủ động, lường trước và tính toán về thời gian nghỉ ngơi hợp lý, đúng quy định.Theo quy định tại Nghị định 168/2024, tài xế ô tô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ nếu lái xe quá thời gian quy định hoặc không thực hiện đúng quy định về thời gian nghỉ giữa 2 lần lái xe liên tục sẽ bị phạt tiền 3 - 5 triệu đồng. Hình phạt bổ sung là trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Ngoài ra, chủ xe để cho tài xế của mình lái xe liên tục quá thời gian quy định, cũng sẽ bị xử phạt 4 - 6 triệu đồng (cá nhân) và 8 - 12 triệu đồng (tổ chức). CSGT sẽ kiểm soát dữ liệu từ camera hành trìnhTheo quy định tại luật Trật tự, an toàn GTĐB, ô tô kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát hành trình; ô tô chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của tài xế) kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông phải lắp thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe.Cục CSGT cho biết, kể từ 1.1.2025, lực lượng CSGT được giao nhiệm vụ quản lý, vận hành, sử dụng hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Việc này nhằm phục vụ công tác đảm bảo an ninh, trật tự, an toàn GTĐB và xử lý hành vi vi phạm, quản lý nhà nước về vận tải đường bộ. Dữ liệu cũng sẽ được kết nối, chia sẻ với Cục Đường bộ VN (Bộ GTVT), sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư và các cơ quan có liên quan theo quy định pháp luật.

Vì sao phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam ngày càng lụi tàn?

Mua xe cũ phân khúc cao và mua xe mới phân khúc thấp luôn là câu chuyện được người tiêu dùng phân vân khi có ý định mua ô tô. Với tầm giá khoảng 750 triệu đồng để mua xe gầm cao, VinFast Lux SA2.0 và Mitsubishi Xforce đều là hai lựa chọn đáng đặt lên bàn cân so sánh.Tham khảo thị trường xe cũ trong tầm giá 750 triệu đồng, người dùng có thể mua được VinFast Lux SA2.0 bản Premium, sản xuất năm 2019 - 2020. Trong khi đó, tầm giá tiền trên chỉ đủ để hoàn tất thủ tục, chi phí lăn bánh cho mẫu Mitsubishi Xforce phiên bản Premium.Trong bài viết này, Thanh Niên sẽ so sánh tổng quan cả hai mẫu xe cùng các ưu, nhược điểm để độc giả có cái nhìn đa chiều.Xét về mặt định vị phân khúc, VinFast Lux SA2.0 thuộc phân khúc SUV cỡ E nên sẽ có kích thước lớn hơn tương đối nhiều so với Mitsubishi Xforce thuộc phân khúc SUV cỡ B.Chi tiết hơn, Lux SA2.0 dài hơn Xforce 550 mm, rộng hơn 150 mm, cao hơn 113 mm và chiều dài cơ sở cũng lớn hơn 283 mm. Do đó, khi đặt cạnh nhau, VinFast Lux SA2.0 bệ vệ và lớn hơn Mitsubishi Xforce tương đối nhiều. Dù vậy, khoảng sáng gầm của mẫu xe Nhật cao hơn mẫu xe Việt Nam 27 mm, kết hợp cùng chiều dài cơ sở ngắn nên vượt qua các đoạn đường ghồ ghề tự tin hơn.Kích thước lớn của VinFast Lux SA2.0 là ưu điểm giúp người ngồi trong xe thoải mái hơn, nhất là trong những chuyến đi dài nhưng cũng là nhược điểm khi đi trong phố khá cồng kềnh. Ngược lại, kích thước nhỏ giúp Mitsubishi Xforce linh hoạt hơn ở những khu vực đông đúc, chật hẹp.Về thiết kế tổng thể, cả hai mẫu xe đều mang hai phong cách thiết kế khác nhau. Mitsubishi Xforce với phong cách Dynamic Shield ấn tượng, có nhiều điểm nhấn nổi bật ở phần ngoại hình. Trong khi đó, VinFast Lux SA2.0 theo phong cách sang trọng, cân đối, phù hợp với nhiều khách hàng.Xét ở trang bị ngoại thất, cả hai mẫu xe này đều có trang bị đèn pha và đèn hậu LED, cảm biến đèn tự động bật/tắt và cảm biến gạt mưa tự động. Tuy nhiên, Lux SA2.0 bản Premium trang bị thêm cốp chỉnh điện và kích thước mâm 20 inch, lớn hơn so với mâm 18 inch của Xforce Premium.Kích thước mâm, lốp lớn hơn cũng đồng nghĩa với chi phí thay thế trên Lux SA2.0 Premium cao hơn so với Xforce Premium.Về trang bị tiện nghi, mẫu xe Việt Nam chiếm ưu thế với nội thất bọc da Nappa, hàng ghế trước chỉnh điện 12 hướng, hệ thống giải trí gồm 13 loa, 4 kính cửa sổ một chạm,... Trong khi đó, Xforce Premium có màn hình trung tâm lớn hơn, kích thước 12,3 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số, hàng ghế sau ngã 8 nấc,...Nhờ kích thước lớn hơn tương đối, không gian bên trong của VinFast Lux SA2.0 cũng rộng rãi hơn đáng kể so với Mitsubishi Xforce. Ngoài ra, ưu điểm của mẫu xe Việt Nam là được trang bị 7 chỗ ngồi (ghế 5+2) so với 5 chỗ ngồi trên mẫu xe Nhật. Tuy nhiên, hai chỗ ngồi ở hàng ghế thứ 3 trên Lux SA2.0 khá nhỏ và chật, chỉ phù hợp với trẻ em.Về khả năng vận hành, VinFast Lux SA2.0 Premium vượt trội hơn với động cơ tăng áp, có công suất và mô-men xoắn cao hơn Xforce lần lượt 123 mã lực và 209 Nm. Ngoài ra, mẫu xe Việt Nam còn mang lại cảm giác lái thể thao hơn khi sử dụng hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian,... Đánh đổi, mức tiêu hao nhiên liệu của Lux SA2.0 Premium sẽ cao hơn so với Mitsubishi Xforce.Không nổi bật ở khả năng vận hành nhưng Mitsubishi Xforce Premium được trang bị 4 chế độ lái, được tinh chỉnh để phản hồi cùng hệ thống hỗ trợ vào cua Active Yaw Control (AYC), giúp tăng độ bám đường trên từng loại địa hình khác nhau. Ngoài ra, mẫu xe đến từ Nhật Bản còn có tay lái trợ lực điện, giúp đánh lái nhẹ nhàng hơn so với trợ lực dầu, điều khiển điện trên Lux SA2.0.Về khía cạnh trang bị an toàn, cả VinFast Lux SA2.0 Premium và Mitsubishi Xforce Premium đều không có các công nghệ an toàn chủ động, hỗ trợ người lái.Xforce Premium chỉ có các trang bị an toàn cơ bản như, hệ thống phanh ABS, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ vào cua,... phiên bản này không có camera 360 độ, cảm biến đỗ xe trước như trên Lux SA2.0 Premium. Muốn có công nghệ an toàn chủ động, hỗ trợ người lái, người dùng phải mua Mitsubishi Xforce bản Ultimate.VinFast Lux SA2.0 Premium vượt trội hơn ở kích thước, không gian nội thất, động cơ mạnh mẽ và phù hợp cho gia đình từ 5 - 7 người. Đánh đổi, mẫu xe này đã bị khai tử, dù được hãng cam kết bảo hành 10 năm nhưng nhiều người vẫn e ngại trong việc bảo dưỡng, thay thế phụ tùng về sau. Ngoài ra, mẫu xe này hiện chỉ có trên thị trường xe cũ, buộc người mua phải có kiến thức và kinh nghiệm để tránh mua xe tai nạn, ngập nước.Trong khi đó, Mitsubishi Xforce có kích thước nhỏ gọn, phù hợp với gia đình có từ 3 - 5 thành viên và thường xuyên di chuyển ở nội thành. Dù động cơ trên Xforce Premium không mạnh như trên Lux SA2.0 Premium nhưng vẫn đáp ứng vừa đủ nhu cầu sử dụng hàng ngày. Hơn nữa, việc mua xe mới sẽ khiến người dùng đỡ lo lắng trong quá trình lựa chọn so với xe cũ.Nhìn chung, cả hai mẫu xe trên đều đáng cân nhắc, lựa chọn trong tầm giá 750 triệu đồng nhưng quyết định chọn xe nào sẽ phụ thuộc phần lớn vào nhu cầu sử dụng của mỗi người.

Vì sao "Page One Matrix Repair Pro + Exosome Serum" lại chiếm trọn "spotlight" và được các tín đồ làm đẹp tin tưởng sử dụng nhiều như vậy? Câu trả lời sẽ được giải đáp chi tiết ngay dưới đây!Serum chống lão hóa PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum - Bí quyết trẻ hóa da đến từ Hàn QuốcPage One Matrix Repair Pro + Exosome Serum là một trong những sản phẩm đình đám đến từ thương hiệu dược mỹ phẩm PageOne, nổi tiếng hàng đầu tại Hàn Quốc. Được nghiên cứu và phát triển bởi J&H Lab, Page One đã nhanh chóng chiếm trọn niềm tin của các tín đồ làm đẹp nhờ ứng dụng công nghệ tiên tiến như Exosome, màng lọc Liposome và yếu tố tăng trưởng. Đây đều là những công nghệ hàng đầu trong ngành chăm sóc da, giúp PageOne trở thành thương hiệu tiên phong trong lĩnh vực làm đẹp.Với sự kết hợp độc đáo giữa các thành phần và công nghệ hiện đại, PageOne mang đến các sản phẩm chăm sóc da với hiệu quả vượt trội trong việc làm sáng da, trị nám, chống lão hóa và phục hồi làn da hư tổn sau 6-12 tuần sử dụng đều đặn. Các sản phẩm phù hợp với mọi loại da, kể cả da nhạy cảm hay da yếu sau điều trị laser, peel da, mà không gây kích ứng, bong tróc hay mẩn đỏ.Một điểm cộng lớn khác của các sản phẩm PageOne là tất cả sản phẩm đều được sản xuất tại nhà máy đạt chuẩn GMP - WHO, được chứng nhận bởi KFDA, an toàn và chất lượng. Còn riêng với serum chống lão hóa Hàn Quốc PageOne  nhờ hiệu quả vượt trội trong việc chống lão hóa, xóa mờ nếp nhăn và phục hồi làn da tổn thương nhanh chóng nên luôn nằm trong top những sản phẩm bán chạy của thương hiệu.Nếu bạn đang tìm kiếm một giải pháp chống lão hóa toàn diện, Page One Matrix Repair Pro + Exosome Serum chính là sự lựa chọn hoàn hảo để mang lại làn da tươi trẻ, căng mịn và rạng ngời!Serum chống lão hóa, phục hồi tổn thương Hàn Quốc PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum là sản phẩm tiên phong ứng dụng công nghệ Exosome tiên tiến, Liposome kết hợp cùng yếu tố tăng trưởng biểu bì EGF, protein thiết yếu giúp thúc đẩy quá trình tái tạo da, kích thích sản sinh collagen và elastin cho làn da tươi trẻ, phẳng mịn rạng ngời. Không chỉ vậy, sản phẩm còn được bổ sung các thành phần dưỡng ẩm chuyên sâu và chống oxy hóa mạnh mẽ như Bakuchiol 0.5%, vitamin C và Hyaluronic Acid cho làn da luôn căng bóng, ngậm nước và ngăn ngừa các dấu hiệu lão hóa sớm.Điểm nhấn đột phá của serum chống lão hóa Hàn Quốc PageOne chính là công nghệ Exosome. Đây là những "túi nano" siêu nhỏ, có khả năng thẩm thấu sâu vào bên trong, tác động trực tiếp đến các tế bào gốc và kích hoạt cơ chế tự sửa chữa của làn da. Nhờ đó, nếp nhăn và vết chân chim được làm đầy hiệu quả, đồng thời ngăn ngừa các dấu hiệu lão hóa xuất hiện.Sự đóng góp của yếu tố tăng trưởng biểu bì EGF là thúc đẩy sản sinh collagen và elastin, giúp da săn chắc và đàn hồi hơn. Serum còn chứa 10 loại peptide - những chuỗi axit amin ngắn hoạt động như "thông điệp tín hiệu", hỗ trợ sản sinh collagen, làm dịu viêm sưng và tăng cường hàng rào bảo vệ tự nhiên cho làn da khỏe mạnh.Với những công nghệ và thành phần ưu việt, PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum xứng đáng là lựa chọn hàng đầu cho những ai đang tìm kiếm giải pháp chống lão hóa hiệu quả, giúp làn da luôn tươi trẻ, căng mịn và rạng rỡ.Với khả năng chống lão hóa và phục hồi tổn thương vượt trội, sau 6 tuần sử dụng đều đặn 2 lần mỗi ngày (sáng và tối), PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum đã chứng minh được hiệu quả đáng kinh ngạc. Theo phản hồi từ người dùng, 85% khẳng định làn da trở nên khỏe mạnh, mềm mịn và căng bóng chỉ sau 7 ngày sử dụng. Đặc biệt, sản phẩm này là cứu cánh lý tưởng cho những làn da cần phục hồi sau quá trình laser, peel da hoặc da bị tổn thương do corticoid.Cần kiên trì sử dụng serum PageOne Matrix Repair Pro + Exosome trong 6 tuần, bạn sẽ sở hữu làn da căng mịn, tươi trẻ và rạng rỡ bất chấp tuổi tác. Với kết cấu mỏng nhẹ, serum thẩm thấu nhanh chóng vào da mà không gây cảm giác bết dính hay nặng mặt, mang lại trải nghiệm dưỡng da thoải mái và dễ chịu.PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum không chỉ là giải pháp chống lão hóa mà còn là người bạn đồng hành lý tưởng giúp bạn lấy lại làn da khỏe đẹp, tươi trẻ chỉ trong thời gian ngắn.Serum chống lão hóa PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum tự hào sở hữu bảng thành phần thuần chay, an toàn cho mọi loại da. Không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe về nguồn gốc tự nhiên, các thành phần trong serum còn được chọn lọc kỹ lưỡng, mang đến hiệu quả trẻ hóa da vượt trội trong thời gian ngắn sau 6-12 tuần. Một số thành phần nổi bật có trong serum PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum nhất định phải biết gồm có:Các nghiên cứu lâm sàng đã chứng minh rằng, việc kết hợp peptides và yếu tố tăng trưởng giúp tăng cường tổng hợp collagen và elastin, cải thiện độ dày của lớp biểu bì. Nhờ đó, các nếp nhăn và dấu hiệu lão hóa được làm mờ đáng kể, mang lại làn da tươi trẻ và rạng rỡ. Còn sự kết hợp giữa các thành phần chống lão hóa như Bakuchiol, vitamin C cùng các yếu tố dưỡng ẩm như Hyaluronic Acid và vitamin B5 giúp tái tạo tế bào mới, cải thiện cấu trúc da, mang lại độ săn chắc và độ ẩm tối ưu.Đặc biệt, serum PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum không chứa hương liệu, chất bảo quản, paraben hay bất kỳ thành phần gây kích ứng nào. Với nguồn gốc hoàn toàn tự nhiên và thuần chay, sản phẩm phù hợp với mọi loại da, kể cả da nhạy cảm và da yếu sau khi sử dụng corticoid.Serum chống lão hóa Hàn Quốc PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum là sản phẩm đáp ứng mọi nhu cầu chăm sóc da của tín đồ làm đẹp hiện đại. Với công thức đột phá, sản phẩm phù hợp với mọi loại da, kể cả làn da nhạy cảm hay dễ kích ứng. Đây chính là lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm giải pháp toàn diện để cải thiện các vấn đề như nếp nhăn, da chùng nhão, mất độ đàn hồi, khô ráp, thiếu sức sống, hay làn da tổn thương do lão hóa và không đều màu.PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum không chỉ mang lại hiệu quả chống lão hóa vượt trội mà còn giúp phục hồi và tái tạo làn da từ sâu bên trong. Với khả năng thẩm thấu nhanh và không gây kích ứng, sản phẩm này chính là người bạn đồng hành đáng tin cậy cho hành trình làm đẹp của bạn. Hãy trải nghiệm để cảm nhận làn da được trẻ hóa, căng mịn và rạng rỡ hơn mỗi ngày.Serum PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum có mức giá niêm yết chính hãng là 1.500.000đ cho dung tích 30ml - một mức giá được đánh giá là hoàn toàn xứng đáng với những gì sản phẩm mang lại. Theo khảo sát từ những tín đồ làm đẹp, họ sẵn sàng đầu tư mức giá này để sở hữu làn da căng mịn, tươi trẻ và lâu dài.Tuy nhiên, khi mua sản phẩm, bạn cần lưu ý lựa chọn những địa chỉ phân phối chính hãng và đảm bảo bán đúng giá niêm yết. Hiện nay, trên thị trường có nhiều đơn vị bán hàng kém chất lượng, lợi dụng lòng tin của người tiêu dùng bằng cách đưa ra mức giá thấp hơn nhiều so với giá gốc. Để tránh mua phải hàng giả, hàng nhái, bạn nên mua serum chống lão hóa PageOne tại các đại lý phân phối chính hãng uy tín tại Việt Nam. Hãy là người tiêu dùng thông thái, đầu tư đúng chỗ để sở hữu làn da đẹp như mong đợi với serum PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum.Chi tiết serum chống lão hóa PageOne Hàn Quốc chính hãng xem ngay tại đây và nhận ưu đãi tới 19% tại đây: https://pageone.com.vn/san-pham/serum-chong-lao-hoa-page-one-matrix-repair-pro-exosome.htmlVới những thông tin ở trên, các chị đẹp đã hiểu lý do vì sao serum chống lão hóa Hàn Quốc PageOne đang tạo nên cơn sốt trên khắp mọi nền tảng đúng không nào. Thực tế, cũng có rất nhiều KOC, KOL, beauty blogger, tiktoker… review và tin dùng serum PageOne Matrix Repair Pro + Exosome Serum.Còn các người đẹp thì sao, "ưng quá chừng" rồi đúng không nào! Vậy tìm ngay địa chỉ phân phân phối PageOne chính hãng, uỵ tín hàng đầu tại Việt Nam và đầu tư để lấy lại làn da mãi ở tuổi 20 thôi. Và một trong số nhà phân phối đang được tin tưởng lựa chọn bởi hầu hết các tín đồ PageOne tại Việt Nam chính là PageOne Việt Nam . Không chỉ cam kết hàng chính hãng mà còn nhiều ưu đãi như miễn phí giao hàng toàn quốc với đơn hàng từ 500.000đ, miễn phí đổi trả 7 ngày nếu sản phẩm bị lỗi hay sử dụng bị dị ứng, miễn phí soi da và được bác sĩ CK da liễu thăm khám trực tiếp, thêm 4% giá trị đơn hàng nếu thanh toán trước… Còn chờ đợi gì nữa mà các người đẹp không đến ngay PageOne Việt Nam để trải nghiệm các sản phẩm chất lượng và dịch vụ chuyên nghiệp tại đây.

Trà Vinh: Báo tin giả bị cướp để hoãn trả nợ

Anh M. cho biết, anh tự mua máy hút chân không trên mạng để “làm to cậu nhỏ” với giá 1,2 triệu đồng. Sau khi sử dụng vài lần thì thấy dương vật ngày càng bị sưng bầm. Khi quy đầu bị bầm tím, anh mới đi khám.