baomoi

Vì sao đầu ngón tay đau như kim châm và cách chữa hiệu quả

Cùng tìm hiểu ngay thông tin dưới đây được chia sẻ từ chuyên gia để hiểu rõ về collagen dạng bột và dạng nước. Từ đó, các bạn có thể đưa ra lựa chọn nên uống collagen dạng bột hay dạng nước tốt hơn cho làn da của mình. Bạn đã hiểu rõ về collagen dạng bột và dạng nước chưa, chắc chắn là chưa đúng không nào. Dưới đây là chia sẻ về ưu điểm và hạn chế của collagen dạng bột cùng collagen dạng nước, tìm hiểu ngay thôi nào!Những điều cần biết về collagen dạng nướcCollagen dạng nước là một dạng bào chế đặc biệt, chứa các peptide collagen đã được thủy phân thành những phân tử nhỏ. Trong tự nhiên, collagen tồn tại dưới dạng các chuỗi axit amin dài, phức tạp và có khối lượng phân tử lớn, khiến quá trình hấp thụ và chuyển hóa trong cơ thể diễn ra chậm. Tuy nhiên, sau khi trải qua quá trình thủy phân, collagen được chia nhỏ thành các peptide collagen với trọng lượng phân tử thấp hơn, giúp cơ thể dễ dàng hấp thụ và sử dụng hiệu quả hơn.Ưu điểm của collagen dạng nước là tốc độ hấp thụ nhanh. Collagen dạng nước được cơ thể hấp thụ nhanh chóng hơn so với các dạng khác, mang lại hiệu quả nhanh chóng. Hàm lượng collagen thì cao, kết hợp với các vitamin và dưỡng chất thiết yếu khác, giúp tăng cường hiệu quả làm đẹp, bảo vệ sức khỏe toàn diện.Còn nói về nhược điểm của collagen dạng nước là giá thành cao hơn so với các dạng collagen khác. Nó cũng dễ bị ô xy hóa vì ở dạng nước dễ bị ảnh hưởng bởi môi trường bên ngoài, đặc biệt là quá trình ô xy hóa nên cần bảo quản cẩn thận. Một nhược điểm nhỏ nữa của collagen dạng nước là mùi vị thường khó chịu gây khó khăn cho người dùng khi uống. Tổng kết lại, collagen dạng nước là lựa chọn tiện lợi và hiệu quả cho những ai muốn cải thiện làn da và sức khỏe nhanh chóng. Tuy nhiên, người dùng cần cân nhắc kỹ lưỡng về giá thành và cách bảo quản để đạt được hiệu quả tối ưu.Collagen dạng bột và thông tin chưa biếtCollagen dạng bột với thành phần chính được chiết xuất từ động vật, thường là collagen thủy phân. Tuy nhiên, quá trình sản xuất collagen dạng bột đơn giản hơn nhiều so với dạng viên, đồng thời giá thành cũng phải chăng hơn. Đây là lý do khiến collagen dạng bột trở thành lựa chọn phổ biến và được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng.Ưu điểm của collagen dạng bột là tính linh hoạt mỗi khi sử dụng. Collagen dạng bột có thể dễ dàng pha trộn với các loại thức ăn hoặc đồ uống yêu thích, giúp người dùng thoải mái lựa chọn cách sử dụng phù hợp với thói quen hằng ngày. Cũng điều chỉnh dễ dàng liều lượng uống vào trong cơ thể theo nhu cầu của mỗi người. Bảng thành phần trong collagen dạng bột thương đơn giản, ít tá dược, hạn chế nguy cơ dị ứng hoặc kích ứng với các thành phần phụ.Nhược điểm của collagen dạng bột là cần thời gian để hòa tan trước khi sử dụng và gây bất tiện nếu người dùng không kiên nhẫn. Một số trường hợp có thể gặp tình trạng đông vón do collagen chưa được hòa tan kỹ. Mùi vị của collagen dạng bột cũng không hề dễ chịu và thường là mùi tanh đặc trưng, gây khó chịu cho người dùng. Đóng gói cũng cồng kềnh thường là trong hộp lớn hay túi lớn nên gây bất tiện khi mang theo trong các chuyến đi xa hoặc kỳ nghỉ.Tóm lại, collagen dạng bột là lựa chọn tiện lợi và kinh tế, phù hợp với nhiều đối tượng người dùng. Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý một số hạn chế như mùi vị và cách sử dụng để đạt được hiệu quả tối ưu.Trước khi đưa ra quyết định nên lựa chọn collagen dạng bột hay dạng nước, các bạn nên xem lại bảng phân tích dưới đây về collagen dạng nước và dạng bột. Tiêu chíCollagen nướcCollagen bộtKhả năng hấp thụDễ dàng hấp thu vào cơ thể và phát huy tác dụng. Dễ dàng hấp thu vào cơ thể hơn dạng viên nhưng vẫn khó hơn dạng nước. Sự tiện dụngSự tiện lợi của collagen dạng nước là tiện dụng khi sử dụng, chỉ mở nắp ra và uốngMỗi lần uống phải pha, đôi khi cũng cũng bất tiện. Mùi vịMùi hạn chế cho người dùng vì đôi khi gây sự khó chịu. Mùi vị đa dạng hơn và có thể pha với các thức uống khác hay món ăn hàng ngày nên dễ uống hơn. Bảo quảnĐóng trong chai nên cũng dễ đổ vỡ nếu không bảo quản cẩn thận. Khi đã mở nắp phải bảo quản trong ngăn mát tủ lạnh và tránh ánh nắng mặt trời. Sau mỗi lần sử dụng, không cần bảo quản trong ngăn mát tủ lạnh. Giá cảGiá khá cao Giá tương đối hợp lýVậy là, mỗi dạng collagen đều có những ưu điểm và hạn chế riêng. Tùy theo nhu cầu của các chị đẹp mà lựa chọn loại collagen sao cho phù hợp. Chú ý, dù lựa chọn collagen dạng nước hay dạng bột, điều quan trọng là liều lượng bổ sung hàng ngày, khoảng 5.000 - 10.000 mg, để tránh tình trạng thừa collagen gây nóng trong người hay tăng cân. Nếu mục tiêu chính là cải thiện làn da, nên ưu tiên chọn collagen tuýp I bởi đây là loại collagen có tác dụng mạnh mẽ trong việc làm đẹp và trẻ hóa da.Mỗi loại collagen dù là dạng bột hay nước đều mang lại hiệu quả vượt trội cho làn da tươi trẻ cùng sức khỏe toàn diện. Và việc bổ sung collagen rất cần thiết và nhớ chỉ nên mua tại các đại lý phân phối chính hãng, uy tín hàng đầu tại Việt Nam hiện nay như Mai Hân mỹ phẩm.Danh sách top 3 collagen đang được tìm mua nhiều hàng đầu hiện nay. Cùng tìm hiểu xem đó là những cái tên đến từ thương hiệu nào! Hãy tìm hiểu thật kỹ để bổ sung đầy đủ hàm lượng collagen cần thiết cho làn da tươi trẻ và đảm bảo sức khỏe dẻo dai. 1. Bột collagen cá tuyết Codeage Marine Collagen PeptidesBột Codeage Marine Collagen Peptides là sản phẩm bổ sung collagen cao cấp, hỗ trợ làm đẹp da và chống lão hóa hiệu quả. Sản phẩm cung cấp đến 18 loại axit amin khác nhau, bao gồm 8/9 axit amin thiết yếu mà cơ thể không thể tự tổng hợp được. Sự đa dạng của các axit amin này là yếu tố quan trọng giúp hình thành các chuỗi phân tử collagen chất lượng, điều mà không phải sản phẩm collagen nào cũng đáp ứng được.Nguồn nguyên liệu chính của Marine Collagen Peptides được chiết xuất từ cá tuyết trắng sống ở vùng nước lạnh, đánh bắt tự nhiên tại Bắc Mỹ. Với thành phần ưu việt này, sản phẩm không cần bổ sung thêm các thành phần phụ như vitamin E hay coQ10 để hỗ trợ chống lão hóa. 18 loại axit amin tự nhiên đã đủ để giúp da săn chắc, phục hồi độ đàn hồi và làm mờ nếp nhăn hiệu quả.Một ưu điểm nổi bật của Marine Collagen Peptides là dạng collagen thủy phân, có kích thước phân tử siêu nhỏ, giúp khả năng hấp thụ vượt trội gấp nhiều lần so với collagen thông thường. Chỉ khi được thủy phân thành các phân tử nhỏ, collagen mới có thể phát huy tối đa hiệu quả khi bổ sung qua đường uống. Sản phẩm còn cung cấp collagen type I và II, có nguồn gốc từ cá trắng vùng nước lạnh, mang lại nhiều lợi ích vượt trội cho da, móng và tóc so với collagen từ heo, bò hay gà.Marine Collagen Peptides cung cấp đầy đủ 18 axit amin cần thiết để kích thích sản sinh collagen mới, mà không cần thêm bất kỳ thành phần phụ trợ nào như hyaluronic acid hay vitamin E. Nhờ đó, sản phẩm giúp nuôi dưỡng làn da săn chắc, giảm thiểu dấu hiệu lão hóa, đồng thời hỗ trợ móng và tóc chắc khỏe.Thành phần collagen trong sản phẩm được tinh chế kỹ lưỡng, giúp hạn chế tối đa các tác dụng phụ như nóng trong, nổi mụn, táo bón hay rối loạn tiêu hóa. Đặc biệt, sản phẩm hoàn toàn không chứa chất kết dính, gluten, sữa, trứng, lúa mì, đậu nành, chất phụ gia hay chất bảo quản, phù hợp với cả người ăn chay. Bột Codeage Marine Collagen Peptides được sản xuất tại Mỹ trong các cơ sở đạt chuẩn quốc tế cGMP, đảm bảo chất lượng và độ an toàn cao.Ngoài những công dụng chính như giúp da săn chắc, căng mịn, giảm nếp nhăn và hỗ trợ móng chắc khỏe, Marine Collagen Peptides còn thúc đẩy quá trình sản xuất glutathione trong cơ thể, giúp da sáng hồng và đều màu một cách tự nhiên.Giá niêm yết chính hãng: 1.990.000đ/ 450g.Cam kết sản phẩm chính hãng cùng ưu đãi hấp dẫn và quà tặng giá trị tại đây: https://maihan.vn/codeage/bot-chong-lao-hoa-wild-caught-marine-collagen-peptides-powder.htmlThực phẩm này không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.GPQC: 1961/2022/XNQC-ATTP.2. Nước đông trùng hạ thảo Hector Collagen PlusTop 2 được nhắc đến trong danh sách collagen đang được yêu chuộng là dạng nước đến từ thương hiệu Hector. Mặc dù mới gia nhập thị trường trong thời gian gần đây, nước đông trùng hạ thảo Hector Collagen Plus đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của chị em phụ nữ từ độ tuổi 35 trở lên nhờ những công dụng vượt trội. Sản phẩm là sự kế thừa hoàn hảo từ phiên bản tiền nhiệm, kết hợp tinh tế giữa đông trùng hạ thảo và collagen peptides, giúp tái tạo và phục hồi làn da, đồng thời tăng cường độ đàn hồi để da luôn săn chắc và mịn màng.Điểm nâng cấp đáng chú ý của Hector Collagen Plus so với phiên bản trước đó là sự bổ sung thêm vi tảo và chiết xuất oliu. Những thành phần này không chỉ hỗ trợ làm mờ nám, giảm thâm mà còn giúp xóa mờ nếp nhăn, mang lại làn da tươi trẻ và rạng rỡ. Với sự kết hợp độc đáo này, Hector Collagen Plus trở thành lựa chọn lý tưởng cho những ai mong muốn sở hữu làn da khỏe đẹp, căng tràn sức sống.Giá niêm yết chính hãng: 680.000đ/10 chai.Chi tiết sản phẩm chính hãng với ưu đãi cực hời tại đây: https://maihan.vn/hector/hector-collagen-plus-nuoc-nam-dong-trung-ha-thao.htmlThực phẩm này không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.GPQC: 2391/2023/XNQC-ATTP.3. Bột collagen tổng hợp Codeage Multi Collagen PeptidesSản phẩm collagen tiếp theo thuộc dạng bột và cũng đến từ thương hiệu Codeage nổi tiếng hàng đầu tại Mỹ. Bột Codeage Multi Collagen Peptides là sản phẩm bổ sung collagen chất lượng cao, được nhiều người tin dùng nhờ khả năng hỗ trợ trẻ hóa làn da và cải thiện sức khỏe toàn diện. Sản phẩm này nổi bật với sự kết hợp của 5 loại collagen khác nhau, được chiết xuất từ các nguồn nguyên liệu tự nhiên, giúp tái tạo và phục hồi tế bào ở nhiều bộ phận như da, cơ, xương, sụn và tóc một cách hiệu quả. Ngoài ra, sản phẩm còn chứa 18 loại axit amin, giúp thúc đẩy quá trình sản xuất glutathione – một chất chống ô xy hóa mạnh, giúp ngăn ngừa gốc tự do, dưỡng da sáng mịn và tươi trẻ. Nhờ sự kết hợp độc đáo này, bột Codeage Multi Collagen Peptides mang lại nhiều lợi ích vượt trội cho người sử dụng:Với những ưu điểm vượt trội, bột Codeage Multi Collagen Peptides không chỉ là giải pháp lý tưởng cho làn da mà còn là người bạn đồng hành đáng tin cậy cho sức khỏe tổng thể.Giá niêm yết chính hãng: 1.750.000đ/ 567g.Cam kết sản phẩm chính hãng cùng ưu đãi hấp dẫn và quà tặng giá trị tại đây: https://maihan.vn/codeage/bot-uong-bo-sung-collagen-giup-tre-hoa-da-hydrolyzed-multi-collagen-protein-powder.htmlThực phẩm này không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.GPQC: 1831/2022/XNQC-ATTP.

Cầu trăm tỉ dang dở vì vướng mặt bằng

So với quy định trước đây tại luật Giao thông đường bộ (GTĐB), điểm khác biệt là luật mới "khống chế" tổng thời gian lái xe trong một tuần không quá 48 giờ.Anh Nguyễn Trung (trú Ninh Bình), có gần 5 năm lái xe đầu kéo, cho rằng nghề tài xế lái nhiều thì thu nhập đảm bảo, lái quá ít thì thu nhập bấp bênh. Anh ủng hộ việc siết chặt quy định về số giờ lái xe nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông; nhưng nếu quy định cứng 48 giờ một tuần thì việc chấp hành là không hề dễ dàng."Tắc đường, nhất là những ngày cận tết, hoặc gặp một vụ tai nạn khiến giao thông ùn ứ chẳng hạn… khiến xe phải "chôn chân" trên đường; chưa kể sau 4 tiếng phải dừng nghỉ nhưng không thể, vì không có trạm dừng nghỉ hoặc đang tắc đường", anh Trung nói.Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH TM-DV Minh Thành Phát (xe Sao Việt), Chủ tịch Hiệp hội Vận tải TP.Hà Nội, cũng nói quy định lái xe tối đa 48 giờ mỗi tuần là "rất khó" để chấp hành. Trước đây, luật GTĐB chỉ quy định thời gian lái xe tối đa một ngày là 10 giờ, vì thế mỗi tuần tài xế của hãng thường lái xe khoảng 70 giờ. Số giờ này vừa đảm bảo thu nhập cho tài xế, vừa đảm bảo hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp (DN).Theo ông Bằng, lái xe là một nghề chuyên nghiệp, nếu "đóng khung" thời gian làm việc như hành chính sẽ ảnh hưởng rất nhiều. Ông mong muốn cơ quan quản lý có sự điều chỉnh để phù hợp với thực tiễn, nhu cầu của tài xế và DN vận tải.Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN Nguyễn Văn Quyền chỉ ra nhiều "biến số" ảnh hưởng đến thời gian lái xe của tài xế. Điển hình như hệ thống đường bộ chưa đồng bộ, thường xảy ra tình trạng ùn tắc… Một số tuyến cao tốc chưa có trạm dừng nghỉ, nhất là trục cao tốc Bắc - Nam, xe phải chạy liên tục đến khi ra khỏi cao tốc mới có thể tìm được điểm dừng nghỉ.Những yếu tố khách quan nêu trên dẫn đến người điều hành vận tải và người lái xe không hoàn toàn làm chủ được thời gian lái xe; người lái xe và cả DN đều có thể bị xử phạt.Cũng theo ông Quyền, các DN kinh doanh vận tải đường dài, như tuyến Bắc - Nam, Tây Bắc… thông thường bố trí 2 lái xe. Nếu áp dụng theo quy định tại luật Trật tự, an toàn GTĐB, các DN phải bố trí 3 lái xe. Việc này không chỉ ảnh hưởng đến chi phí hoạt động DN mà còn rất khó thực hiện, vì theo thiết kế của ô tô đầu kéo chỉ có 2 ghế và quy định chỉ được 2 người ngồi (kể cả xe có thiết kế giường nằm).Ông Nguyễn Văn Quyền cho biết, mới đây Hiệp hội Vận tải ô tô VN và Hiệp hội Logistics Hà Nội đều có văn bản kiến nghị gỡ vướng quy định liên quan đến số giờ lái xe của tài xế kinh doanh vận tải.Ban đầu, Hiệp hội Vận tải ô tô VN đề nghị nâng thời gian lái xe tối đa trong một tuần lên 55 - 60 giờ, sau đó đề nghị nâng lên 70 giờ. Hiệp hội này dẫn chứng tại Liên minh châu Âu (EU) quy định số giờ lái xe tối đa của người lái ô tô là 56 giờ/tuần, ở Mỹ từ 60 - 70 giờ/tuần, Nhật Bản khoảng 60 giờ/tuần…Theo ông Quyền, đa số các quốc gia trên đều có chất lượng hạ tầng giao thông tốt hơn VN, thời gian được phép lái xe đều cao hơn 48 giờ mỗi tuần. Căn cứ vào chất lượng hạ tầng giao thông của VN, hiệp hội kiến nghị nâng thời gian lái xe như đã nêu, đồng thời chỉ xử phạt khi thời gian lái xe liên tục và trong một ngày vượt quá 10% quy định.Trong khi đó, Hiệp hội Logistics Hà Nội dẫn số liệu khảo sát cho thấy thời gian lái xe liên tục trong một tuần của tài xế kinh doanh vận tải ở VN hiện nay khoảng 60 - 65 giờ (vận tải đường ngắn dưới 300 km) và trên 65 giờ (vận tải đường dài trên 300 km). Việc quy định tối đa 48 giờ mỗi tuần khiến số giờ làm việc của lái xe bị giảm khoảng 20 - 30%, thu nhập giảm, giá cước vận tải tăng… Hiệp hội này kiến nghị điều chỉnh số giờ làm việc của lái xe lên 65 giờ một tuần, đồng thời chưa tiến hành xử phạt lái xe, DN trong thời gian tới để xem xét, điều chỉnh thời gian làm việc của lái xe cho phù hợp hoàn cảnh thực tế.Đại diện Cục CSGT Bộ Công an cho biết, quy định về thời gian lái xe nhằm bảo đảm các quy định có liên quan của bộ luật Lao động cũng như Công ước Vienna về GTĐB. Trong đó, bộ luật Lao động quy định thời gian làm việc bình thường của người lao động tại VN không quá 8 giờ một ngày và 48 giờ một tuần.Theo đại diện Cục CSGT, sau 4 tiếng lái xe liên tục, người lái xe có thể nghỉ ngơi khoảng 15 phút và được phép lái xe tiếp tục hành trình. "Khi lái tập trung quá lâu với thời gian trên 4 tiếng liên tục, theo nguyên lý sẽ dẫn đến tình trạng mệt mỏi. Việc nghỉ ngơi giúp hệ thần kinh ngắt tình trạng căng thẳng, giúp tái tạo sức lao động", vị đại diện CSGT nhận định.Đại diện Cục CSGT cho rằng, trong các tình huống bất khả kháng như tắc đường hoặc điểm dừng xe nghỉ ngơi không đảm bảo…, tài xế có thể tiếp tục hành trình để thoát khỏi khu vực đó. Khi xem xét các tình huống, CSGT sẽ tính toán thêm các yếu tố liên quan, không chỉ tập trung vào xử phạt. Tuy nhiên, người lái xe sau khi thoát khỏi khu vực bất khả kháng, cần thực hiện ngay việc nghỉ ngơi, tránh lạm dụng để cố lái xe.Đại diện Cục CSGT cũng khuyến cáo cơ quan chức năng sẽ tập trung kiểm soát các lái xe đường dài sao cho họ có sự chủ động, lường trước và tính toán về thời gian nghỉ ngơi hợp lý, đúng quy định.Theo quy định tại Nghị định 168/2024, tài xế ô tô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ nếu lái xe quá thời gian quy định hoặc không thực hiện đúng quy định về thời gian nghỉ giữa 2 lần lái xe liên tục sẽ bị phạt tiền 3 - 5 triệu đồng. Hình phạt bổ sung là trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Ngoài ra, chủ xe để cho tài xế của mình lái xe liên tục quá thời gian quy định, cũng sẽ bị xử phạt 4 - 6 triệu đồng (cá nhân) và 8 - 12 triệu đồng (tổ chức). CSGT sẽ kiểm soát dữ liệu từ camera hành trìnhTheo quy định tại luật Trật tự, an toàn GTĐB, ô tô kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát hành trình; ô tô chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của tài xế) kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông phải lắp thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe.Cục CSGT cho biết, kể từ 1.1.2025, lực lượng CSGT được giao nhiệm vụ quản lý, vận hành, sử dụng hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Việc này nhằm phục vụ công tác đảm bảo an ninh, trật tự, an toàn GTĐB và xử lý hành vi vi phạm, quản lý nhà nước về vận tải đường bộ. Dữ liệu cũng sẽ được kết nối, chia sẻ với Cục Đường bộ VN (Bộ GTVT), sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư và các cơ quan có liên quan theo quy định pháp luật.

Trao tiền bạn đọc hỗ trợ 2 trường hợp khó khăn ở Bình Định

Dự báo, trong ngày 13 - 15.5, Nam bộ tiếp tục có nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến từ 35 - 37 độ C, có nơi trên 37 độ C; mức nhiệt độ cao nhất tiếp tục xuất hiện ở các tỉnh miền Đông. Chiều tối và đêm có mưa rào và giông vài nơi. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Được biết, hôm nay (6.2), diễn ra buổi họp chuyên môn trước giải đấu, trong đó giải quyết sự cố không may xảy ra với đội tuyển xe đạp đường trường Việt Nam. Ông Nguyễn Ngọc Vũ - Trưởng đoàn Việt Nam dự giải châu Á tại Thái Lan cho biết, ban tổ chức đã liên hệ với đoàn Việt Nam thông báo sự việc và cho biết sẽ giải quyết trong hôm nay.Được biết, các VĐV Việt Nam được mua một số loại bảo hiểm bắt buộc là bảo hiểm xã hội (bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp...) Còn về xe đua và các dụng cụ kèm theo, theo điều lệ và quy định của ban tổ chức, việc vận chuyển, bảo quản do ban tổ chức vận hành nên ban tổ chức sẽ bồi thường khi xảy ra sự cố, thiệt hại.Ông Hoàng Quốc Vinh - Trưởng phòng Thể thao thành tích cao (Cục TDTT) cho biết trong hôm nay, ban tổ chức cùng Liên đoàn Xe đạp châu Á sẽ gặp và trao đổi về phương thức bồi thường thiệt hại cho đội tuyển xe đạp Việt Nam.Thông tin từ đội tuyển xe đạp Việt Nam cho biết, sau khi đến sân bay Bangkok, đoàn Việt Nam lên xe bus của ban tổ chức để về địa điểm thi đấu. Còn dụng cụ thi đấu, gồm xe, bánh dự phòng, giày, mũ được ban tổ chức vận chuyển bằng xe tải. Lý do vì sao xe tải bị bốc cháy cho tới giờ vẫn chưa có thông tin. Tuy nhiên số xe và trang thiết bị mà đội tuyển xe đạp Việt Nam bị thiệt hại là khá lớn. Trong đó có những VĐV thi đấu 2 nội dung nên phải mang theo 2 xe chuyên dụng để thi đấu.Xe đắt nhất có giá hơn 400 triệu đồngTheo thống kê ban đầu của ban huấn luyện, trên xe tải có toàn bộ 30 chiếc xe đạp đua chuyên dụng cùng các phụ tùng như bánh xe, mũ, giày...Được biết trong đó có những chiếc xe chuyên dụng đua cá nhân tính giờ rất đắt tiền như chiếc xe của tay đua Nguyễn Tuấn Vũ giá 400 triệu đồng, Nguyễn Thị Thu Mai có giá hơn 250 triệu đồng/chiếc. Các xe còn lại của đội tuyển, trong đó có xe của tay đua Nguyễn Thị Thật có giá cũng hơn 150 triệu đồng.Trao đổi sáng nay, ông Nguyễn Ngọc Vũ - Tổng thư ký Liên đoàn Xe đạp - Mô tô thể thao Việt Nam, trưởng đoàn xe đạp Việt Nam dự giải vô địch xe đạp đường trường châu Á chia sẻ: "Đại diện ban tổ chức, chủ nhà Thái Lan đã liên hệ với đoàn Việt Nam, nắm bắt thiệt hại từ vụ cháy trang thiết bị thi đấu. Phía ban tổ chức đã lấy thông tin về số lượng, kích cỡ mũ, giày của các VĐV Việt Nam. Về xe thi đấu, phía Thái Lan cũng cho biết sẵn sàng cho đội tuyển xe đạp Việt Nam mượn xe. Các thành viên Liên đoàn Xe đạp châu Á đang họp tại Thái Lan cũng cho biết sẵn sàng hỗ trợ xe cho các VĐV Việt Nam thi đấu".Việc ban tổ chức cho mượn xe thi đấu chỉ là giải pháp "chữa cháy" bởi theo các HLV với đặc thù môn đua xe đạp, mỗi VĐV đều trang bị cho mình chiếc xe chuyên dụng phù hợp với chiều cao, cân nặng... Việc thi đấu bằng xe mượn không thể đảm bảo tốt nhất yếu tố chuyên môn, nhất là khi đội tuyển xe đạp đường trường Việt Nam đang kỳ vọng cạnh tranh thành tích cao ở nhiều nội dung hệ đội tuyển lẫn đội tuyển trẻ ở giải xe đạp đường trường châu Á lần này.Nguyên nhân vụ cháy xe tải khiến toàn bộ khoảng 30 chiếc xe đạp cùng thiết bị chuyên dụng của đội tuyển xe đạp Việt Nam bên trong bị thiêu rụi hiện chưa được công bố. Được biết trên xe còn có một số thiết bị của đội tuyển xe đạp Singapore.Trước đó như Thanh Niên thông tin từ chia sẻ của HLV Mai Công Hiếu: "Ngày 5.2, sau khi đội tuyển xe đạp đường trường Việt Nam đến thủ đô Bangkok, chúng tôi được xe của BTC đón về Phitsanulok cách đó khoảng 350 km, là nơi diễn ra giải. Toàn bộ trang thiết bị của đội tuyển Việt Nam gồm xe đua, đồ phụ tùng được đưa lên 1 chiếc xe tải của BTC chở về Phitsanulok. Sau khoảng 7 giờ di chuyển về đến Phitsanulok, chúng tôi nhận thông tin xe chở thiết bị của đội Việt Nam gặp tai nạn trên đường bốc cháy, hư hỏng toàn bộ".

Con đường nhếch nhác

Nghiên cứu do Talker Research - một cơ quan nghiên cứu của Mỹ, thực hiện, đã khảo sát 2.000 người tham gia từ ngày 23 đến 27.1, nhằm xem xét cách mọi người ngủ trưa và tìm hiểu xem điều gì khiến một số người ngủ trưa ngon hơn những người khác.Các nhà nghiên cứu đã xem xét thói quen, sở thích ngủ trưa và tác động của giấc ngủ trưa đến các khía cạnh khác nhau trong cuộc sống.Tiến sĩ Nick Bach, nhà tâm lý học, tại Dịch vụ chăm sóc Sức khỏe tâm thần Grace Psychological Services (Mỹ) cho biết giấc ngủ - đặc biệt là ngủ trưa - ảnh hưởng đến tâm trạng, sự tập trung và sức khỏe tổng thể. Rất nhiều người ngủ trưa sai cách và sau đó tự hỏi tại sao mình cảm thấy uể oải thay vì sảng khoái. Đáng chú ý, nghiên cứu phát hiện ra rằng thời điểm ngủ trưa hoàn hảo là 13 giờ 42 phút. Tiến sĩ Bach giải thích: Một trong những sai lầm lớn nhất mà mọi người mắc phải là ngủ trưa quá muộn. Nếu bạn ngủ trưa vào cuối buổi chiều hoặc chạng vạng tối, điều đó có thể ảnh hưởng đến giấc ngủ đêm của bạn. Lý tưởng nhất là ngủ trưa trước 15 giờ để duy trì lịch trình ngủ của bạn, theo trang tin nghiên cứu Study Finds.Lợi ích rất rõ ràng: Kết quả cho thấy những người ngủ trưa vào thời điểm 13 giờ 42 phút đã cảm thấy làm việc năng suất hơn ngay sau khi thức dậy.Nghiên cứu còn đưa ra những phát hiện thú vị sau: Những người thường xuyên ngủ trưa có thể có cuộc sống xã hội tốt hơn. Nghiên cứu phát hiện ra rằng "người ngủ trưa" có cuộc sống xã hội năng động hơn, điều này có thể cải thiện sức khỏe tinh thần, thể chất và nhận thức khi già đi, so với người không ngủ trưa. Đặc biệt, người ngủ trưa có đời sống tình cảm hài lòng so với người không ngủ trưa.Kết quả đã phát hiện ra rằng hầu hết mọi người thường ngủ trưa trong 51 phút và thức dậy lúc 14 giờ 33 phút. Tuy nhiên, đáng lưu ý - ngủ trưa quá lâu có thể khiến bạn cảm thấy tệ hơn là không ngủ trưa.Nghiên cứu đã phát hiện ngủ trưa lâu hơn 1 giờ 26 phút, được xem là "vùng nguy hiểm". Lúc này, bạn có thể cảm thấy uể oải và mất phương hướng thay vì sảng khoái. Nhưng ngủ 51 phút như sở thích của nhiều người, cũng có thể quá dài. Tiến sĩ Bach cảnh báo: Nếu ngủ trưa quá lâu, bạn có nguy cơ rơi vào giấc ngủ sâu, khiến việc thức dậy trở nên khó khăn hơn. Một giấc ngủ trưa nhanh 20 phút là hoàn hảo để nạp lại năng lượng mà không bị tình trạng trì trệ giấc ngủ đáng sợ, theo Study Finds.